le monde du cheval

Le reining est une façon de monter à cheval qui est née dans les ranchs des Etats-Unis. Elle permettait de convoyer, surveiller et trier le bétail de manière rationnelle et rapide. De là est né un dressage propre à mettre en valeur les qualités de disponibilité, d'aisance et de maniabilité du cheval western. Un circuit de compétition a été mis en place en France, en Europe, et au niveau International.

Dans les concours NRHA, les participants doivent exécuter l'un des 10 patterns (=parcours) existants. Chaque parcours comprend au moins 7 ou 8 figures:

-des grands cercles rapides
-des petits cercles lents
-des changements de pied
-des rollbacks (demi-tour sur les postérieurs)
-des spins (pirouettes à 360° sur les postérieurs)
-et les spectaculaires sliding stops (arrêts glissés)

Le système de calcul de points pour les compétitions de reining est reconnu dans le monde équestre pour être l'un des plus justes combinant parfaitement les éléments techniques et stylistiques (=genre) couplés avec des degrés de difficulté.

Dès l'an 776 avant J-C.,les courses hippiques figurent au programme des Olympiades. Les règles des courses modernes ont été inventées par les Anglais. Ils ont même créé la race de base des compétitions hippiques :le Pur-Sang anglais.

L'Association des Courses Amateurs de France a été créée en 1997, sous l'égide du Club des Gentlemen-Riders et des Cavalières, avec le partenariat d'instances du monde du cheval : France-Galop, la FFE, les Haras Nationaux et le PMU, puis la Sous-Direction du Cheval du Ministère de l'Agriculture.

En 2000, l'ACCAF et la FFE signent une convention reconnaissant la discipline "course"en tant que discipline officielle de la Fédération Française d'Equitation.

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Le cheval est élevé depuis plus de mille ans en race pure en Islande. Isolée dans son île, la race rustique et très endurante a conservé le Tölt et l'Amble, allures répandues sur le continent jusqu'à La Renaissance. Depuis les années 50-60, il est de plus en plus présent en Europe Continentale pour une pratique de compétition et de loisirs (40 000 chevaux en Allemagne,3 000 en France).

Nouvelle discipline équestre,l'équifun se pratique sur circuit organisé autour d'une succession de difficultés qui mêlent jeux, obstacles, maniabilité et tests d'adresse. Ouvert aux cavaliers de tout âge et de tout niveau, l'équifun associe défi sportif et esprit ludique.

En compétition, l'équifun se pratique individuellement ou en équipe sur un parcours composé de 8 à 12 difficultés. Il peut se dérouler dans une carrière, un manège ou idéalement dans un "Spring Garden". La surface recommandée est d'environ 60m X 20m. Le terrain n'est pas forcément plat mais il doit toujours être clos. La compétition démarre par une reconnaissance à pied suite à laquelle un premier cavalier (nommé l'ouvreur) réalise le parcours. Son résultat se compose du temps qu'il a mis, auquel s'ajoutent, le cas échéant et ses pénalités. Ensuite chaque candicat, individuel ou faisant partie d'une équipe, doit parcourir, le plus rapidement possible, dans l'ordre, le circuit de difficultés.


Les difficultés sont construites avec du matériel varié, facilement interchangeable : troncs, barres, cubes, chandeliers, cavaletti, cônes, balles, piquets, tonneaux, poubelles, cordes, gaines de tuyaux en PVC, balles de tennis, cerveaux, drapeaux,... Si un cavalier franchit la ligne d'arrivée dans un temps égal à plus de 2 fois celui réalisé par l'ouvreur, il est éliminé. Lorsqu'un cavalier ne parvient pas à franchir une difficulté, il peut retenter son passage autant de fois qu'il le souhaite (à condition bien sûr de ne pas dépasser le double du temps mis par l'ouvreur!) S'il franchit la difficulté sans faute, il n'est pénalisé que par le temps qu'il a mis. S'il ne retente pas sa chance au moins une fois, il est pénalisé de 20 secondes. Si le matériel a été modifié (chute de barre,...), il ne peut pas retenter de passage et doit passer à la difficulté suivante. Il est alors pénalisé comme s'il ne l'avait pas retenter donc de 20 secondes !


La prestation de chaque cavalier est soumise à l'appréciation d'un jury composé au minimum d'un président et d'un assesseur responsable du chronoméétrage et des pénalités. Le classement s'établit ensuite en fonction des temps réalisés, du plus rapide au plus lent. Le classement par équipe se fait par l'addition des 3 meilleurs temps, pénalités comprises.


Une difficulté est réussie lorsqu'elle est effectuée dans sa totalité sans matériel renversé ou modifié.
Difficulté endommagée : 20 secondes.
Difficulté contournée : 20 secondes.
Difficulté volontairement évitée : élimination.
Double du temps de l'ouvreur : élimination.
1ère chute : temps mis pour se remettre en selle.
2ème chute : élimination.


La Commission Pédagogique de la Délégation Nationale à l'Equitation sur Poneys a créé en 1999,le Poney Fun, une activité à la fois sportive et ludique. Elle correspond à une pédagogie de mise en situation et à une pédagogie de la réussite. Devenue "Equifun " depuis 2002,cette activité peut être proposée en séances, à titre d'animation pour une fête, lors d'une rencontre, d'un challenge ou d'une compétition et concerne aussi bien les adultes que les enfants et/ou les adolescents.

La seconde édition du concours internationale de débardage en traction animal s'est tenue récemment à Levier (25). Cette manifestation chaleureuse a rappelé tout l'intérêt des chevaux de trait pour les travaux forestiers.

Cette 2éme finale de débardage était ouverte aux professionnels comme aux amateurs. Pour concourir, il suffisait de posséder un équipage représentant une association nationale de race. L'épreuve consistait à franchir un parcours d'obstacles imitant le plus possible les difficultés rencontrées en débardage réel, en tractant des troncs de plusieurs de long. Le rapport cheval meneur, la régularité et le "moelleux du menage" y était avant tout évalués.
Le concours a rassemblé quasiment toutes les races de trait françaises (ainsi que 2 mules!). Grâce à cette variété des concurrents, le public a pu découvrir les particularités techniques et régionales des différents débardeurs : "menage" au cordeau pour pratiquement tous les chevaux ardennais, menage aux guides à droites pour les Bretons et à gauche pour les Comtois... Ce sont les Belges qui ont remportés le 1er prix, même si les équipes françaises n'étaient pas loin derrière !


Cette manifestation était aussi prétexte à l'organisation d'une table ronde sur les interêts du débardage à cheval. Co-organisée par les Haras Nationaux et l'Association de promotion du cheval Comtois, cette rencontre a permis de faire le point sur les aspects saciaux et économiques de cette pratique, en présence d'élus, de professionnels forestiers et de débardeurs. L'expérience d'un débardeur professionnel belge a permis de rappeler, preuve à l'appui, que l'integration du cheval dans un processus global de valorisation des bois de petite taille, notamment en forêt périurbaine, est une option intéressante si elle est bien pensée et complémentaire aux engins mécanisés. Malgré tout, le débardage par traction animal reste anecdotique en France : son volume ne représente que 0.15% du volume total, soit environ 50 000 m3. C'est dire si la marge de progrès est encore grande !


Si cette pratique a connu son âge d'or au XIXème siècle, elle est, de nos jours, beaucoup moins pratiquée en raison de la concurrence des engins mécanisés. Pourtant cette pratique ancienne présente certains avantages : grâce à la capacité du cheval de déjouer les obstacles du terrain et à éviter les arbres, aucune remise en état des chantiers n'est necessaire. Mais le débardage présente surtout un interêt pour l'aménagement et l'espace, et permet de revaloriver les filières équines et forestières.

Le Hunter a été conçu à l'origine pour occuper les cavaliers de chasse à courre en dehors des périodes de vénerie. Cette origine explique la recherche de l'élégance dans le toilettage des chevaux et la tenue des cavaliers, ainsi que le profil des obstacles (massifs,naturels,appelés...). A l'heure actuelle, cette discipline est particulièrement développée aux Etats-Unis où elle constitue un passage obligé avant de monter dans des épreuves de CSO.